IZOLACJA I OGRZEWANIE HAL NAMIOTOWYCH

Dla wielu klientów rozważających zakup hali namiotowej, jedno z podstawowych pytań dotyczy izolacji cieplnej i systemów ogrzewania, które można zastosować w halach namiotowych.

Przeznaczenie hali namiotowej, konkretne wymagania związane z przechowywanymi produktami, inwentarzem zwierzęcym, czy też świadczonymi w hali usługami, warunkują dobór poszycia ścian, parametrów izolacyjnych plandeki PCV, stanowiącej pokrycie dachu i systemów ogrzewania.

Ponieważ hale namiotowe mają różnorodne zastosowania stanowiąc w pełni funkcjonalną alternatywę dla tradycyjnie budowanych, różnorodnych obiektów (hale magazynowe, hale przemysłowe, hal sportowe, hale rolnicze, hale imprezowe) warto jest poznać całe spektrum rozwiązań w aspekcie izolacji cieplnej i systemów ogrzewania.

Hale imprezowe czy też namioty imprezowe

użytkowane są głównie w okresie wiosenno-letnim i w związku z tym nie wymagają takiej izolacji i ogrzewania jako np. całoroczne hale magazynowe.

Jako poszycie ścian stosowany jest materiał PCV, chroniący przed wiatrem, opadami. Dodatkowe ogrzewanie można łatwo zapewnić przenośnymi nagrzewnicami elektrycznymi, gazowymi czy olejowymi.

W przypadku hal magazynowych zastosowanie płyty warstwowej „sandwich” (pianka poliuretanowa o grubości rdzenia 60 mm, gęstości 40(+/−3) kg/m³ – pomiędzy płytami stalowymi 0,37 W/m²K) jako poszycia ścian zwiększa termoizolacyjność.

Elementem kompatybilnym dla zastosowanej płyty z rdzeniem 60 mm jest materiał PCV firmy Sattler o podstawowym parametrze 0,08 W/m²K (pianka Polyplan termofoam 666), możliwy do stosowania wyłącznie na powierzchnię dachu.

Dach pompowany stanowi kolejne rozwiązanie w kwestii termoizolacji hal namiotowych.

Ciepłe powietrze, wtłaczane przy pomocy nagrzewnicy pomiędzy membrany PCV tworzy dodatkową warstwę termoizolacyjną. Dodatkowo dach pompowany ułatwia usuwanie zalegającego śniegu.

Hale namiotowe można wyposażyć w różne systemy ogrzewania oparte na nagrzewnicach tłoczących gorące powietrze lub promiennikach ciepła.

Stosowane są nagrzewnice olejowe, gazowe lub elektryczne. Gorące powietrze tłoczone jest tunelami z PCV. Dzięki nagrzewnicom, w mniejszych halach namiotowych uzyskamy w krótkim czasie pożądaną temperaturę.

Promienniki ciepła najsprawniej zamieniają energię elektryczną na cieplną. Emitując promieniowanie w paśmie podczerwieni nie podgrzewają powietrza. Ogrzewane są bezpośrednio obiekty, ściany, podłogi bez strat cieplnych, które powstają przy podgrzewaniu powietrza. To rozwiązanie sprawdza się szczególnie przy ogrzewaniu hal namiotowych, rolniczych z żywym inwentarzem (obory, kórniki, chlewnie). Promieniowanie podczerwone ogrzewa zwierzęta bezpośrednio.

Wybór systemu ogrzewania, dostosowanego do specyfiki hali i wymagań klienta powinien być każdorazowo oparty na wnikliwej analizie i kalkulacji. Firma Pol-Plan służy w tej kwestii swoją wiedzą i wieloletnim doświadczeniem.

W przypadku ogrzewania hal namiotowych systemami opartymi na spalaniu paliw warto jest rozważyć zastosowanie efektywnej instalacji kominowej do odprowadzenia spalin.

Proponujemy zastosowanie innowacyjnego, realnie efektywnego, a przy tym taniego w zakupie i eksploatacji regulatora ciągu kominowego SMARTFLOW.

Optymalne parametry spalania pieca grzewczego wymagają dostarczenia określonej ilości powietrza. Zmienne warunki atmosferyczne charakterystyczne dla Polski zaburzają ciąg kominowy zmniejszając efektywność spalania. Regulatory ciągu kominowego wyraźnie ograniczają oddziaływanie temperatury powietrza, ciśnienia atmosferycznego czy siły i kierunku wiatru, na funkcjonowanie instalacji grzewczej. Przy bardzo wietrznej pogodzie SMARTFLOW ogranicza siłę ciągu kominowego, natomiast już bardzo małe prędkości wiatru wystarczają, aby zamontowany regulator wygenerował w przewodzie kominowym potrzebne podciśnienie.

Niezależnie od rodzaju wykorzystywanego opału, odpowiedni przepływ powietrza w ciągu kominowym sprawia, że komin nagrzewa się równomiernie na całej swojej długości, wyeliminowany zostaje efekt cofania spalin, a spalanie staje się niezależne od aktualnych warunków pogodowych. Powoduje to oszczędności w zużyciu paliwa sięgające w niektórych przypadkach nawet powyżej 40%!